Le kit complet

Rénovation des phares à la vapeur

Tout ce qu’il faut pour poncer, passer la vapeur et protéger vos phares. Vous le faites vous-même, sans démonter.

67,99 €

Livraison offerte · livré en 2 à 3 jours

En centre auto, une seule paire coûte 81,95 €. Ici, le kit complet, et vous le faites vous-même.

Dans la boîte :

✓ Tasse chauffante en inox : vapeur prête en 3 à 5 min
✓ Liquide polymère, flacon de 600 ml
✓ 6 abrasifs à l’eau, du P800 au P1500
✓ Scellant anti-UV
✓ Ruban de masquage
✓ Notice en 13 étapes

Paiement sécurisé : Visa, Mastercard, PayPal, Apple Pay
Paiement sécurisé · Garantie Nickel ou remboursé, 30 jours

Dentifrice, bicarbonate, WD-40… Vous avez déjà tout essayé ?

Ça nettoie. Et au bout d’un an, tout est à refaire.

Ou vous avez suivi un tuto, et chez vous, c’était loin d’être comme sur le tuto.

Ce n’est pas vous le problème. C’est l’endroit où se trouve le jaune.

Le jaune n’est pas sur votre phare. Il est dans le plastique.

Le jaune de vos phares n’est pas une saleté posée dessus : c’est la couche du plastique elle-même qui a jauni.

Dentifrice, bicarbonate, WD40… ça nettoie une fine couche jaunie, ça ne l’enlève pas. Effet très limité et à très court terme : au bout de quelque mois, tout est à refaire. C’est comme de la peinture cuite par le soleil sur des volets : tant qu’on ne ponce pas la vieille couche, c’est du cache-misère.

Alors ici, on ne nettoie pas. On retire la couche jaunie, puis la vapeur referme la surface.

Clio 3 : la couche jaunie, avant rénovation.

Je vous montre tout. Même le ponçage.

Je m’appelle Marc. Ma Clio 3 phase 2, une 1.5 dCi 75 ch, je l’ai depuis sa sortie en 2009. Je l’avais prise parce qu’elle est confortable, solide et qu’elle ne consomme rien.

Au bout de dix ans, les phares ont jauni. Opaques, ternes, ils éclairaient mal. J’ai cherché une solution pas chère : le kit Action, le dentifrice, le WD-40… J’ai tout essayé. Sur le moment, c’est pas mal. Quelques mois plus tard, tout était à refaire.
C’est l’époque du « tu jettes, tu rachètes ». Moi, je regrette la bonne époque, où les feux étaient en verre, bien solides et durables. Je me demande si l’industrie auto ne fait pas tout pour nous faire dépenser un max. Mais racheter deux blocs optiques neufs, très peu pour moi.
Et puis je suis tombé sur une vidéo de la lampe d’Aladin, la rénovation à la vapeur. J’ai toujours pensé que c’était du pipeau. J’ai essayé : bluffant. Mes phares sont redevenus comme neufs.
Il me restait de quoi en faire encore, alors j’ai fait les voitures de mes enfants, puis celles des voisins. Ils sont contents de ne pas payer une blinde au garage, et de passer le CT sans contre-visite. Les photos avant/après parlent d’elles-mêmes : dans le village, c’est moi qu’on appelle quand il faut une bonne idée.
Alors j’ai voulu en faire profiter tous ceux qui, comme moi, aiment bricoler leur voiture sans se prendre la tête. C’est pour ça que je vous propose ce kit complet, et pas cher.

3 étapes : on ponce, on passe la vapeur, on protège.

1 · On ponce

Tout dépend de la préparation. Le ponçage enlève le vieux vernis d’origine pour atteindre la couche jaunie. Sans ça, le produit n’accroche pas. On ponce à l’eau, du plus gros grain au plus fin (6 grains, du P800 au P1500), jusqu’à ce que le phare soit mat partout. S’il reste une zone qui brille, c’est du vieux vernis : on repasse dessus. C’est l’étape la plus longue, mais rien de compliqué : comptez 5 à 10 minutes par phare.

2 · On passe la vapeur

Une fois le vieux vernis et le jauni partis, place à la lampe d’Aladin. La vapeur ramollit une fine couche du plastique et bouche les micro-rayures laissées par le ponçage. Et là, c’est bluffant : le phare redevient transparent en direct, sous vos yeux. Comptez moins de 10 minutes de vapeur par phare. Une zone reste mate ? Laissez sécher, puis repassez dessus.

3 · On protège

Faut-il vernir après ? » Oui : pour finir, on passe un scellant anti-UV. Comme le soleil continuera de taper, il filtre les UV et freine le jaunissement. Vos phares restent clairs plus longtemps.

Sans démonter le phare. Et à la fin, c’est vous qui pourrez dire : je l’ai fait moi-même.

Avant, après : nickel.

Peugeot 207 cc

Seat altea XL

Citroën C3

Je sais ce que vous vous dites.

« Encore une chinoiserie. »

Regardez la démonstration : la vapeur en continu, sans coupe. Ce n’est ni de la magie, ni une chinoiserie : on ponce, puis la vapeur rend le phare transparent.

« Chez moi, ce sera loin d’être comme sur le tuto. »

C’est pour ça qu’on vous montre tout, même le ponçage. La notice détaille chaque geste en 13 étapes. Et si ça coince, la garantie prévoit qu’on vous guide jusqu’au résultat.

« Au bout d’un an, tout sera à refaire. »

Je ne vous promets pas que ça ne jaunira plus jamais. Mais cette fois, on repart sans la couche abîmée, et on protège avec un anti-UV.

« Et le contrôle technique ? »

Un phare jauni n’éclaire plus qu’environ 22 % de ce qu’éclaire un phare neuf. Après rénovation, on remonte autour de 70 %

Au contrôle technique, une optique opaque peut être relevée. Je ne vous promets pas le résultat du contrôle : c’est le contrôleur qui décide. Mais autant le traiter avant, chez vous, sans démonter.

Ils l’ont fait eux-mêmes.

Renault Twingo 2eme génération 2007

« Si le travail préliminaire (ponçage) est bien fait, la vapeur fait un excellent travail. J’ai été très surpris que le résultat soit si bon pour le prix. Recommandation d’achat claire !! ! »

Citroën C3 2010

« je suis très content du rendu de mes phares avec la lampe d’Aladin, je l’avais fait avec un polish mais pas content du résultat, par contre j’ai tout poncé les phares en partant du 240 au 1500, le résultat est vraiment très bien, presque comme neuf sur ma voiture de 2003 👍 »

Renault Clio II

« C’est la “lampe d’aladin” qui vieillit le mieux. Je l’ai fait sur 5 voitures, ça fait plus de deux ans. 2eme passage au CT ok »

Avis clients

Ce que les acheteurs en disent

4,9 sur 5 d’après 423 évaluations

  • Si le travail préliminaire (ponçage) est bien fait, la vapeur fait un excellent travail. J’ai été très surpris que le résultat soit si bon pour le prix. Recommandation d’achat claire !! !

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  • A très bien fonctionné. Il faut environ 1 heure pour poncer et appliquer le produit pour 2 lampes. Il faut secouer un peu le gobelet lorsque l’on veut appliquer le produit afin que la vapeur sorte. 100 ml suffisent largement pour 2 très grosses lampes.

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  • Produit très efficace et miraculeux pour rénover les optiques en polycarbonate, mon véhicule est passé sans pb au contrôle technique .

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  • J’avais dépensé beaucoup d’argent en produits avant de finalement acheter celui-ci, et honnêtement, si j’avais acheté celui-ci en premier, j’aurais économisé beaucoup d’argent. C’est suffisant pour 6 phares.

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  • Fontionne incroyablement bien ! Il faut bien faire attention à utiliser le papier verre du plus grand au plus petit grain. Seul bémol le liquide mets un bon moment à chauffer.

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  • L’article est conforme à la description et fonctionne comme promis. Totalement recommandé. Les phares de ma voiture ont été réparés comme neufs en 30 minutes.

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  • Pas mal, le produit fonctionne correctement. La boîte contenait du papier de verre allant du plus grossier au plus fin, et bien sûr le polymère liquide avec le chauffage « becker » et son bec verseur. Le seul défaut : la buse a une coupe diagonale qui empêche les vapeurs de bien pénétrer sur les phares avant s’ils sont obliques. J’ai donc dû me démener un peu pour diriger les vapeurs là où je le voulais, mais au final, ça a fait le job. Et pour avoir payé si peu, je dirais que c’était un excellent achat.

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  • Super produit fonctionne super bien, juste les papier à poncer non pas des grains assez fins, j’ai donc du en acheter à part mais sinon le produit est top ! Je joint les photos du avant/pendant/après et le résultat et incroyable, à voir si cela tien dans le temps

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  • Cela fonctionne plutôt bien. Le phare qui était le plus foncé s’est avéré très bien, mais je dois poncer à nouveau l’autre phare car il y a une partie qui ne permet pas de retirer complètement le polymère. Il faut poncer patiemment et sans trop appuyer, et laisser le polymère chauffer pendant au moins 5 minutes pour qu’il s’évapore bien.

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  • Excellent kit, il m’a fallu 30 minutes pour poncer chaque ampoule et elles sont ressorties comme neuves. J’ai commandé le kit de 200 ml en pensant que j’en aurais besoin de plus, mais il me restait presque 3/4 de flacon ; le kit de 50 ml aurait suffi.

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  • Super, exactement comme sur les photos. Je ne l’ai pas encore essayé mais ça a l’air génial.

    Avis supplémentaire : Super, les phares sont ressortis comme neufs. Il est un peu difficile de prendre la température et il n’est pas conseillé de remplir trop de liquide. Mais la finition est spectaculaire. Je le recommande à 200%.

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  • Assez surpris du résultat. Il faut un certain temps pour que la vapeur sorte, mais le ponçage et le traitement à la vapeur sont vraiment efficaces. Ce n’est pas parfait, mais la différence est visible. J’espère que ça durera.

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  • cela fonctionne! il faut pas mal.d’huile de coude pour poncer, mais ça vaut la peine! bien poncer du plus gros au plus fin.

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  • Ça marche ! Je n’aurais jamais cru, mais ça fonctionne à merveille ! Uniquement pour les plastiques. Pas pour le verre.

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  • Ça marche vraiment, les phares ont l’air neufs. Bien que je continuerais à poncer un peu plus avec du papier de verre grain 2000 pour affiner encore plus.

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  • Très bon kit, mais il faudrait inclure des grains 2000 et 2500. Celui-ci ne proposait que jusqu’au grain 1500, j’ai donc dû en acheter séparément. Ceci dit, il a très bien fonctionné. Voir les photos avant/après.

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  • Excellent produit. Il transformera vos phares en de nouveaux modèles. Mais il faut bien polir avec du papier de verre. La quantité est supérieure à celle d’une seule voiture. Merci à l’excellent vendeur.

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  • Il y a du travail de ponçage, mais ça en vaut la peine. La prochaine fois, je ferai le phare avec une ponceuse fixée à la perceuse.

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  • Fonctionne très bien. La tasse chauffe très vite. Je recommande de l’utiliser à l’extérieur ou avec un masque respiratoire.

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  • Cela m’a surpris ; après un bon moment de ponçage, le résultat est très bon. Reste à voir combien de temps cela dure, bien que le liquide fourni soit suffisant pour quelques utilisations.

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  • J’ai testé cela et je dois honnêtement dire que le résultat final est parfait. Je vais maintenant également les utiliser dans mon travail. Je ne sais juste pas combien de temps ça restera aussi beau. Je vais devoir le découvrir.

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  • Très très bonne article arrivé rapidement et c’est vraiment magique voilà de vrais économies car changer les feux reste coûteux..

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  • Le produit est magique, dès que j’ai commencé à l’appliquer j’ai commencé à voir l’intérieur de mes phares de façon claire et nette. Je recommande fortement merci beaucoup, livraison rapide

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  • Comme toujours, livraison ultra-rapide, emballage adéquat, excellent produit – un bon ponçage est la condition préalable pour un résultat de qualité. Merci au vendeur

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  • Vraiment bien. Poncé avec 600,800,1000,1500,2000 puis utilisé la vapeur. Fonctionne à merveille

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  • J’ai essayé avec un petit morceau en mauvais état que j’avais, et le changement est assez visible. Avec une bonne préparation du phare, il peut vraiment être bien mieux.

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  • C’est génial, je l’ai déjà utilisé et je suis satisfait du résultat.

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  • wow, j’ai été impressionné, mon fils aussi, tous ceux qui ont vu la différence voulaient en commander un

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  • Parfait, fonctionne bien rendue impeccable

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  • Ce produit est efficace, il fonctionne parfaitement, il a rendu mes phares comme neufs, 100% satisfait, merci.

    Avis supplémentaire : Ce produit est 100% efficace, il a rendu mes phares comme neufs, comme sortis d’usine. Je suis extrêmement satisfait de cet achat.

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  • Excellent produit. La tasse pourrait être améliorée, mais le produit final est exceptionnel.

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  • À mon avis, il devrait être livré avec une plus grande variété de papiers abrasifs, mais il fonctionne parfaitement.

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  • Livraison impeccable, aucun dommage. Étant donné que c’est du 12V, il faut prévoir un temps de chauffe. Bon produit.

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  • super fonctionne très bien dommage qu’il n’y ait que la prise allume cigare et pas la prise 220v

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  • Le papier le plus fin de ce kit n’est pas assez fin, mais à part ça, le résultat est très impressionnant.

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  • Excellent, mais le secret réside dans le ponçage.

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  • Bon produit à un bon prix. En suivant les instructions, les phares ont l’air comme neufs.

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  • La livraison n’a pas été des plus rapides, mais le résultat est vraiment bluffant… Les phares ont l’air comme neufs… Je recommande vivement ce produit 👍

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  • Je suis satisfait du produit. Il s’est avéré possible de restaurer la transparence du phare en le faisant moi-même.

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  • Je me demandais à quel point il serait propre, mais il est devenu étonnamment propre. Fortement recommandé !

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  • Je n’aurais jamais cru que ça puisse fonctionner comme ça, les phares ont l’air comme neufs

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  • Cela fonctionne comme ils le disent. Je me demande combien de temps l’effet durera, mais juste après le traitement, c’est bien 👍.

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  • Le produit tient ses promesses et est de bonne qualité. Je recommande ce produit et le vendeur mérite d’être félicité. Maintenant, il reste à voir sa durabilité.

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  • En suivant les instructions, j’ai obtenu le résultat souhaité ! Ça vaut le coup.

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  • Je n’y croyais pas, mais je l’ai utilisé et cela a fonctionné à merveille.

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  • Produit incroyable, les phares de voiture sont comme neufs !

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  • Cela a fonctionné parfaitement, espérons que cela dure longtemps.

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  • Très bien, il est livré avec tous les outils nécessaires et ils se sont avérés excellents. Et facile à utiliser.

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  • Un travail magique fantastique 👍🏻👍🏻👍🏻👌🏼👌🏼, (le phare gauche est arrivé légèrement endommagé car je n’ai pas suffisamment poncé). Bons papiers abrasifs. Je recommande d’acheter 100 ml supplémentaires de produit pour mieux remplir le gobelet, sinon il ne chauffe pas bien le liquide.

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  • C’est le deuxième que j’achète, tout est parfait 🔝

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  • Vous avez lu 50 avis.

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Tout ce qu'il y a dans le kit.

  • Une tasse chauffante en inox, branchée sur allume-cigare 12 V, qui chauffe en 3 à 5 minutes
  • Un liquide polymère, en flacon de 600 ml
  • 6 abrasifs à l'eau, du P800 au P1500
  • Du ruban de masquage
  • Une notice en 13 étapes
  • Un scellant de protection céramique

81,95 € la paire en centre auto. Le kit complet : 67,99 €.

En centre auto : 81,95 €
pour une seule paire de phares

Le kit complet : 67,99 €
et vous le faites vous-même

Moins cher dès la première paire et le résultat est bluffant.

Un flacon, c'est 12 à 15 paires de phares. Votre voiture, et toutes celles de la maison.

Frais de port compris, livré en 2 à 3 jours.

Garantie Nickel ou remboursé · 30 jours

Suivez la notice, ponçage compris. Si votre phare ne redevient pas transparent, envoyez-nous une photo avant et une photo après : on vous guide jusqu'au résultat.

Et si malgré ça il reste mat, on vous rembourse le kit.

La garantie porte sur la transparence du phare, pas sur le résultat du contrôle technique. Renvoi du kit en cas de remboursement

-15 % jusqu'au jeudi 5 novembre à minuit.

En résumé

  • 3 étapes : on ponce, on passe la vapeur, on protège
  • Moins de 10 minutes de vapeur par phare, sans démonter
  • Le kit complet, notice en Francais comprise
  • Livré en 2 à 3 jours, en Colissimo ou en point relais Mondial Relay
  • Garantie Nickel ou remboursé, 30 jours

67,99 €

Après votre commande, vous recevez tout de suite un e-mail de confirmation avec le récapitulatif. Votre kit est expédié sous 2-3 jours en Colissimo ou en point relais Mondial Relay, et vous recevez votre numéro de suivi par e-mail dès son départ. Livraison en 2 à 3 jours.

Une question ? Écrivez-nous sur whatsapp au +33 07 58 84 36 88, on vous répond dans l'heurs, cliquez ici pour nous contacter !

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